近期,粤高速A(000429)发布了2024年年报。根据财报数据显示,公司全年营业总收入为45.7亿元,同比下降6.34%;归母净利润为15.62亿元,同比下降4.39%;扣非净利润为16.45亿元,同比下降3.55%。从单季度数据来看,第四季度的表现尤为疲软,营业总收入为10.68亿元,同比下降10.38%;归母净利润为2.06亿元,同比下降25.88%;扣非净利润为2.45亿元,同比下降18.65%。
尽管毛利率仍维持在较高水平,为64.31%,但较去年同期微降0.02个百分点。净利率为46.02%,同比下降0.76个百分点。每股收益为0.75元,同比下降3.85%。这表明公司在成本控制方面面临一定压力,尽管整体毛利率保持稳定,但净利润率有所下降。
每股经营性现金流为1.56元,同比下降15.02%。货币资金为42.9亿元,较去年同期减少9.09%。现金及现金等价物净增加额变动幅度为-206.0%,主要受到经营活动、投资活动和筹资活动现金流量净额变动的综合影响。这反映出公司在资金周转方面存在一定压力。
有息负债为77.48亿元,较去年同期增加0.75%,有息资产负债率已达34.51%。虽然负债增幅不大,但债务规模较大,且筹资活动现金流入小计增加了86.18%,主要是由于京珠高速广珠段改扩建项目的资金需求增加。这表明公司在未来可能面临一定的偿债压力。
公司主营业务收入主要来自公路运输,其中广惠高速公路、佛开高速公路、京珠高速广珠段等为主要收入来源。具体来看,广惠高速公路收入占比为42.12%,佛开高速公路收入占比为32.72%,京珠高速广珠段收入占比为23.63%。值得注意的是,部分路段如京珠高速公路广珠段、广惠高速公路、惠盐高速公路等因改扩建工程或新增路网等因素,导致车流量和通行费收入同比下降。
展望未来,公司计划在2025年实现营业收入44.47亿元,营业成本控制在17.16亿元以内。公司将继续聚焦高速公路主业,推进多个改扩建项目,并深化服务区提质升级。然而,面对宏观经济环境的变化以及行业内的竞争加剧,公司需要在提升运营效率、优化债务结构等方面做出更多努力。
总体而言,粤高速A在2024年的财务表现不尽如人意,营收和利润双双下滑,现金流状况和债务压力也值得关注。尽管公司在高速公路建设和运营方面取得了一定进展,但仍需应对复杂的经济环境和行业挑战,以实现可持续发展。
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