小康股份与华为跨界融合 共同打造万物互联汽车生态

（原标题：小康股份与华为跨界融合 共同打造万物互联汽车生态）

7月4日，小康股份（601127，SH）旗下赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌正式推出了第二款产品——豪华智慧大型电动SUV问界M7，瞬间引来无数关注。1年不到的时间接连推出2款产品，其新车推出速度是华为与小康股份优势结合的最佳佐证，也是“1+1＞2”的最佳体现。

这种结合优势在资本市场也有直观感受，二级市场同样对小康股份青睐有加。随着问界M5的不断爆量，从4月底，公司股价开始大幅攀升，至7月6日收盘，已由32.7元/股一路涨至77.6元/股，两个多月翻了超1倍，总市值达1055亿元。随着问界M7的问世，其市值将更具想象空间。

跨界合作成效显现 问界系列销量亮眼

作为小康股份今年重磅推出的产品，问界M7结合了赛力斯多年的造车经验以及华为领先的智能科技，拥有6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，满足家庭和商务用户对于高质量出行的追求。

问界M7高质量的产品力，让人感觉其不仅是一款产品，更是两个“产品主义者”精心打磨后献上的礼物。双方对问界M7的要求，是让其拥有百万豪车级别的精致感，以及极佳的产品使用体验。

回看整个问界系列，M5战绩同样亮眼。自今年3月M5开始启动交付，小康股份就迎来了爆发转折点，当月挺进高端新能源SUV销量榜前五名，交付第一个月就完成了3000辆，后续也一直维持新能源SUV销量排行榜前十名，共计用了87天交付了1.13万辆，刷新了业内最快销量破万记录。

在渠道层面，小康股份也展示了非常的速度，截至发稿共有500个体验中心，120个交付中心，预计到今年年底将达到1500个体验中心和300个交付中心。得益于问界系列快速的产销爬坡，小康股份的新能源汽车也迎来了里程碑时刻，今年5月新能源车销量首次超过燃油车，达到1.05万量；截至6月30日，小康新能源汽车全年累计产销47714辆和45622辆，同比增幅255.12%和204.51%。

全新问界M7的预售表现同样不俗。据公开数据，问界M7预售2小时订单破2万台，预售4小时订单破4万台，赛力斯汽车与华为的跨界合作成效再次显现。

智能化技术赋能 小康大有可为

市场对行业发展的想象是什么？小康集团董事长、创始人张兴海在采访中回答了这个问题。

他认为，车企要在未来的产品按用户使用场景来思考，全场景生态是必经的过程。这种转型升级车企依靠“单打独斗”很难完成，一定要进行跨界合作，充分发挥各个行业的优势，尤其在智能化这一领域，小康股份同华为联合设计的产品就是以用户为中心，把车生态做起来。

同华为的联合，也是双方发挥各自优势，强强合作展现出来的“双剑合璧”。赛力斯有着二十年的造车经验和整车实力，自2016年至今，小康股份开始布局新能源汽车领域，专注研发高端车，尤其在增程和纯电双技术路线的研发上具备了自身竞争力。

而小康股份和华为合作的重点，则落脚智能化技术对赛力斯的赋能深化。华为在智能科技方面非常领先，如鸿蒙OS系统能够为问界M7提供最佳智能座舱体验，加之小康股份基于纯电驱智能增程平台（DE-i）等的应用，M5才能成为“爆款”，M7销量则有望再攀高峰，AITO才能成为成长最快的智能电动汽车品牌。

面向未来 打造万物互联汽车生态

小康股份同华为的征程才刚刚起步，双方在发布会上公开表示，合作会更加深入、更加长期和可持续。张兴海谈到，未来同华为的跨界合作，不但要助力国家双碳目标的实现，也要为社会和市场打造一个万物互联的汽车生态。

新能源“基因”同双碳目标先天适配。作为可再生清洁能源的代表性行业，新能源汽车已成为全球车企转型升级的黄金赛道，而中国市场已进入高速增长阶段，领域内群雄割据。依托全新高端智慧汽车品牌AITO，小康股份正开足马力加速入场，以期依托智能制造实现尽快“超车”。

未来，汽车生态体系出现的时间或没有想象中遥远。对此，时间窗口的抢占就显得尤为重要，这需要企业拥有超前的判断，以及强大的执行力。虽然躬耕领域不同，小康股份和华为却有着优质企业的共性——高效的决策以及执行速度，双方团队超常地投入，具备拼搏精神。

通过跨界合作优势互补，极大缩短了问界M7推出需要的时间，一年多就能将两款主力车型推向市场，全球任何一个车厂都难以有这样的速度，且双方表示未来还会有其他合作新品推出。

在新能源汽车赛道上，小康股份正强势崛起，已准备好迎接市场的进一步检验与“抛光”。