截至2025年1月10日收盘,海航控股(600221)报收于1.56元,较上周的1.59元下跌1.89%。本周,海航控股1月7日盘中最高价报1.63元。1月6日盘中最低价报1.54元。海航控股当前最新总市值674.16亿元,在航空机场板块市值排名5/12,在两市A股市值排名203/5124。
1月9日特定对象调研
2025年民航市场展望:2025年春运预计将延续旺季市场趋势,旅客运输量预计将突破9000万人次,有望再创历史新高。公司春运40天将加大运力投放,预计整体航班量同比2024年增长近7%,飞机利用率同比2024年增长近8%,各项单位效益指标预计也将随之略有提升。2025年整体来看,民航市场将处于疫情后全面复苏的关键阶段,需求持续回暖,票价逐渐理性化。
2024年定价策略回顾与2025年策略调整:2024年公司通过精细化航班生产安排,匹配高价值时刻资源获取与航线网络优化改造,兼顾客座率提升的同时促进票价提升,实现经营收入稳步提升。2025年也将延续这一策略。
国际航线恢复情况:截至2025年1月中旬,公司已经100%恢复至2019年国际航线平均周航班量的水平。预计至2025年底,公司国际航线航班量将达到2019年国际航线平均周航班量130%的水平。国际航线的加快恢复将有利于国内航线经营压力释放及票价提升。
国际航线盈利能力对比与发展重点:2024年国际及地区航线整体边际贡献率较2019年提高5个百分点以上。2025年公司将重点围绕北京、海口、重庆、深圳等城市,优先恢复和增频美国、加拿大航线,继续完善海口面向东南亚、中东等区域的航线网络。
支线航空市场计划:乌鲁木齐航空引进国产RJ21飞机,旨在落实国家边疆支线航空市场战略,加快构建“立足新疆、东西成扇、疆内成网、干支结合、连通欧亚”的航线网络布局。
美元敞口管理:公司对汇率敏感性较高,主要由于新租赁准则确认的租赁负债比例较高,短期内无法改变。公司目前以择机购汇为主,并积极与金融机构协商降低手续费收费。
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