沪股通和深股通资金持续流入 专家预计A股补涨空间大

（原标题：沪股通和深股通资金持续流入 专家预计A股补涨空间大）

深港通延续“北热南冷” 南下资金呈加速流入态势

自2016年12月5日深港通开通以来，已运行将近3个月，“北热南冷”的趋势一直延续。据数据显示，2017年以来截至2月24日，深港通北上资金累计净流入222.48亿元，南下资金累计净流入104.64亿元，相比之下，北上资金更为活跃。

而从月度数据来看，今年1月份南下资金成交额只有74.33亿元，但2月份南下资金成交额达155.19亿元，成交额成倍增长。

深圳前海复金基金管理有限公司董事长陈晓阳在接受记者采访时表示，“从深港通今年以来的成交数据看，‘北热南冷’依旧。同时，2月份以来，南下资金呈加速流入态势。”

上周的具体数据显示，2月20日至2月24日，深股通每日成交金额分别为19.78亿元、21.49亿元、18.96亿元、22.42亿元、17.73亿元。

“深港通的南北资金偏好与沪港通类似。对于南下的港股通(深)来说，买入额相比港股通(沪)要少得多。对于北上的深股通来说，深股通的购买偏好与沪股通类似，购买的大都是行业龙头股，具有大市值、高股息和低市盈率的特点。”平安证券研究员指出，深港通开通后，未来南北资金的流动将会越来越频繁。这部分资金大都是长期投资者、买入标的相对比较集中，将会给深港两地的某些股票带来持续的资金流入，使得这些股票有可能获得一定的超额收益率。

“南下资金应关注优质价差股的补涨机会。”光大证券首席海外策略分析师陈治中对记者表示，首先，AH股差价缩窄限制中资金融股继续向上。近两周，在中资银行股再次补涨的推动下，AH股差价整体已经缩窄至6.82%。目前大型国有银行中仅交通银行的差价率仍在10%以上，而股份制银行的差价率仍较大，其中，中信银行的溢价率超过40%。因此，这些相对落后的银行股相对“工农中建”的补涨，仍有能力小幅推升国企指数，但整体而言，AH股差价的缩窄将在短期内限制港股国企指数上行的速度。

平安证券研究员认为，虽然AH股溢价并不能作为衡量北上资金买入的绝对指标，但从把握南北资金流动带来的投资机会的角度来说，还是建议投资者避免购买AH股溢价较高的A股。