昨夜刷屏！特斯拉市值超越丰田，分析师说这3家供应商被明显低估，还有1家遭北上资金疯抢

截至美东时间6月10日，特斯拉涨8.97%，股价报1025.05美元，总市值达1901亿美元，超越丰田汽车的1812亿美元，成为全球市值最高的车企。

①直接推动因素，或许与特斯拉CEO埃隆·马斯克盘前宣布启动电动卡车Semi的“量产”有关。据悉，马斯克在一封内部电子邮件中称，在疫情导致的工厂短暂停产后，特斯拉正在加大汽车产量。如今，是时候开始量产“Semi”半挂式电动卡车了。“电池和动力总成的生产将在内华达州Gigafactory工厂进行，而其他大部分工作可能会在其他州进行。”不过，马斯克并未透露Semi的具体量产日期。

②据2020年第一季度财报，特斯拉共生产10.3万辆汽车，交付8.84万辆新车，是历史最好水平。总营收为59.85亿美元，同比增长32%；实现净利润1600万美元，调整后每股盈利0.29美元，高于市场预期的每股亏损0.36美元。这是特斯拉首度在第一季度实现盈利，同时也是连续第三个季度实现盈利。

特斯拉靠什么成为全球最大市值汽车公司？

（1）市场给趋势性的事物更高的溢价：

2019年全球电动车销量仅220万辆，渗透率在2%左右，但2020年一季度欧洲渗透率快速提升至7.47%，德国法国英国销量全部翻倍，新兴事物在快速发展。

短期看特斯拉2020年50万辆销量，丰田预计销量在1050万辆（2019年1072万辆）左右。

中期看特斯拉计划在未来建设10个生产基地，按照现有基地推测产能在500-600万辆之间，

无论从短期还是中期，还是盈利来看特斯拉均不是丰田的对手，但市值说明一切，特斯拉作为电动车趋势性最具代表的公司，市场愿意给更高的溢价。

（2）锂电池产业链估值体系有待进一步调整：

电动车产业链核心标的2020估值仍然在合理范围，如果考虑到未来2025年后渗透率达到30%，国内市占率60%，仅仅锂电池环节即可分享800亿左右净利润，按照30倍估值来核算，锂电池单一环节市值在2万亿以上，而以宁德、比亚迪、亿纬锂能等为代表的企业，目前市值合计在6000亿左右，未来成长空间巨大，对比特斯拉明显低估。

（3）锂电池产业链格局在固化中，应给予更高的溢价：

由于汽车对锂电池安全性能要求极高，每个环节在选择供应商的时候均会平衡价格和品质，从汽车、电池目前供应商的选择来看，锂电池及四大材料目前格局已基本形成，短期内新成长的企业难以撼动现有企业地位，这些企业在未来的成长具有更高的确定性。

（4）特斯拉核心标的被北上资金爆买

三花智控是全球领军的制冷控制元器件制造商，并购对象三花汽零已通过特斯拉一级供应商认证，近一个月北上资金累计增持5549.33万股，北上资金持股占其总股本的6.69%。