兴业证券此前准确预测特斯拉5月中国产销数据大超市场预期,板块普涨20%。这次是第二篇,预计Q2特斯拉全球交付量超预期。
Q2销量:Q1交付量8.84万辆。Q2环比Q1仅增加1.8%,疫情停产近两个月,依然实现销量正增长,大超市场预期。
美国MY产能提升迅猛,交付量显著增加,若中国6月国产M3交付量能够达到1.7万,则全球Q2交付量有望实现9万水平;若6月国产M3交付量仅达到1.3万左右水平,则全球Q2交付量难以实现9万水平。中国M3和美国MY是Q2交付量超预期的关键点。
2020年全年:国产特斯拉交付量将达到15万辆,市占率12.5%;全球销量预计交付55万辆,市占率20%-25%。
到2025年:随着皮卡、半挂式卡车的推出,产品线不断丰富,销量有望突破300万辆,市占率20%。
周产目标4000辆,标准续航版仍占主要生产量,但长续航版产能爬坡迅猛
经过5月上海工厂技改升级,产能逐步爬坡至4000辆/周。
据5月生产数据推算,标准续航版周产能已达3000辆/周左右,因此假定长续航版周产能目标为1000辆/周。
预计2025年,特斯拉销量达到300万辆,装机需求约230GWh。预计松下、LG、CATL、自有工厂占Tesla采购份额的34%、23%、29%、14%。
不考虑合资建厂的情况,到2025年,CATL总供货特斯拉的量将达到66Gwh,其中高镍三元电池约49.4Gwh,占宁德时代供应特斯拉电池总量的75%,其余25%为宁德时代的磷酸铁锂电池。
若特斯拉美国自有工厂由宁德时代与特斯拉联合参与(合作程度或超松下-特斯拉的超级工厂1号),预计到2025年宁德时代供货特斯拉的量将达到99Gwh,占比43%,成为其第一大全球动力电池供应商。
从下图来看,今年盈利弹性最大的是贝特瑞(+34%,中国宝安持股75%),科达利(+13%)、恩捷股份(+11%);
2025年,盈利弹性最大的是天赐材料(+527%)、恩捷股份(+161%)、宁德时代(+118%)。
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