豪能股份中报扣非业绩:2Q20单季0.33亿,同比+86%、环比-10%,但需要注意公司2季度计提0.12亿资产及信用减值损失,此前单季最高也就0.04亿;加回后扣非净利同比+141%、环比+12%,同比增速超过此前预估上限。
1、汽车主业进入强势新周期,提供估值安全边际
汽车主业核心投资逻辑为:
1)汽车主业有竞争力,老产品基盘稳+价值量提升,新产品有大客户提携。
2)4Q19迎来业绩拐点,订单与产能在2020年进一步释放,2Q20表现突出,公司进入新周期。
3)上行周期中利润率弹性具超预期潜力,具体可参考我们此前相关报告。
基于后续乐观的基本面判断,给予公司中期目标市值76亿-101亿元
1)考虑公司订单储备、产能建设等情况,预计2023-2025年公司营收有望较2019年增1.0-1.4倍、归母净利增2.1-3.2倍,假设2023年即达到预期则4年CAGR为33%-43%,假设2025年达成则6年CAGR为21%-27%,增速区间较高。
2)维持中期目标PE20倍,对应目标市值为76亿-101亿元。
2、拟并购昊轶强,拓展第二主业,进一步打开成长空间
公司拟以2.7亿元收购航空零部件公司成都昊轶强68.875%股份。昊轶强主营航空器钣金件等,核心客户成飞,为成飞银牌供应商。本次并购可以将公司带入航空航天零部件加工业的快车道中,华创看好该行业的未来5年的发展
1)预计国产航空航天装备将在十四五期间保持高增速,
2)主机厂零部件外协比例将加速提升,从当前2-3成提至7成。与此同时,昊轶强的供应资质与豪能的资本开支实力、制造管理能力得到结合互补,未来有望开拓新业务,有望在快速增长的行业中做出自己的α。考虑昊轶强成长性及市场可比公司估值,给予昊轶强短期目标估值28亿元、中期36-53亿元(按豪能约占69%)。
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