【持续释放产能，未来三年做到100亿规模】
2019年出台5年双百，增长速度不会是线性的增长，2021年会有一部分产能释放，2023年会有大的释放。另外，2022年10月份中山产能改造。所以产能主要集中2022年底到2023年释放。100万吨产能，主要指的是酱油的方向，其他还有30-40万吨，加总起来100亿规模。
【鸡精和复合调味料将继续发力】
鸡精粉1+N中的第二大品类，不会放弃，毛利率比较高，未来还会加大发展；食用油虽然也放在1+N中，但是未来不会做很大的规模。复合调味料也有计划，负责生产的杨总刚调研完回来，就是调研的复合调味料。会根据生产营销的实际需要进行调整。
【从产能的角度，明年增速会比今年更快】
明年的业绩期待，董秘可能也不让说，我们的产能在今年年底，包括3期食用油、2期的蚝油和技改，只要销售不出问题，从产能的角度，明年的速度大概率相比今年有所增长。
【关于宝能增持的可能性】
【低温纯牛奶公司增速远超行业】
今年上半年，今年低温奶还是负增长的，主要因为低温酸奶的影响，如果单看低温纯牛奶，行业还是有12-13%的增长，其中我们是70%增长；我们去年开始推出3款鲜牛奶，产品布局有超高端金典鲜牛奶、中端伊利鲜牛奶、大众产品小白袋，去年在四个城市试运营低温牛奶，北京、天津、武汉、长沙，今年想在中心城市、省会城市继续拓展。
【旺季缺奶情况可控，奶价未来还有涨幅】
马上到中秋国庆旺季了，缺奶情况也在我们预期之中，上半年奶价平稳，今年奶源短缺比我们想象的早一些，但缺奶情况在可控范围。
全年来看，预计奶价还是3-5%左右的涨幅，基本增长发生在下半年（下半年会是高个位数增长），预计下半年买赠促销会是一个比较理性的状态，但直接涨价方面，公司还是比较谨慎的。
【白奶持续保持高增长】
白奶（无论常温、低温）都比其他品类增长快，行业白奶在7月份也将近20%的增长，如何推动的？疫情唤醒消费者对健康意识的提高，不喝到开始喝，或消费频次增加，另外还有一点，从消费力影响方面，消费者选择更加有性价比的白奶。
【海外马自达有所拖累，但Q3还是明显复苏的】
Q2开始，汽车行业有复苏迹象，Q3也是这种趋势，环比也是好转，智能座舱（大众吉利长城长安）订单都可以，智能驾驶吉利一些车型开始推出，自动泊车会在H2吉利的平台量产。海外H1比较大的降幅，特别是马自达，全年来看，国外受冲击大，H2还是会拖累。总的来说，Q3过去2个月环比还是复苏的。
【后续大众系、长城、广汽等高价值量项目将落地】
按产品线，智能座舱，主要客户大众系（处于中间交割阶段，一汽旧平台新平台都有，Q4MQB新平台开始供货，上汽也是Q4到明年Q1），其实是吉利，我们供仪表、车载信息系统，今年贡献较大，去年是前10大，今年是前5客户，再次是长城、广汽，同比也增加，还有就是长城双12.3寸屏，未来看丰田，现在贡献不大，明年H1订单会起来，22年量就很大了，对应车型汉兰达、卡罗拉、凯美瑞；智能驾驶，去年3亿，今年预计翻番，吉利、奇瑞、小鹏，后面理想，L2-L3未来2-3年会是业绩释放期，不仅是自主，合资也是方向。
【智能座舱中液晶仪表盘渗透迅速】
液晶仪表覆盖的区域会更广，原先是中高端车型，以后中低端，原先是合资，现在很多自主更open，对液晶仪表诉求更强烈，以BYD、长安为首。智能座舱还是以新能源汽车客户为主，比如理想，先从新势力做起，然后是自主，合资品牌会慢一些。
【智能驾驶、毫米波雷达等与车厂紧密合作研发】
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