英美航空公司再作结盟努力

北京8月15日消息：英国航空公司和美洲航空公司上周末就进一步联手经营跨大西洋业务的联盟计划正式向美国交通部提出反垄断豁免申请。这是这两大航空业巨头自１９９８年联营努力未果以来作出的第二次努力。

据新华网报道，英航和美航在反垄断豁免申请中说： “两家公司的联盟不仅可提高公司的经营效益，也可带给乘客更大的方便、更多的选择。”两家航空公司认为，获得反垄断豁免对它们具有重要的战略意义，使它们可与那些已经拥有反垄断豁免的航空联盟展开竞争。因此，两家航空公司再次要求欧盟、英国和美国的航空监管当局，重新考虑双方的结盟计划。

英航和美航的结盟方案最初是１９９６年提出的，在航空界引发了长达两年的争议。由于受到美国司法部和欧洲委员会的关注，加上又遭到其它航空公司的强烈反对，担心其结盟将在跨大西洋航线上造成垄断局面，英航与美航的结盟计划当时没能获得批准。

１９９８年，欧盟委员会曾经要求这两家航空公司放弃在伦敦希斯罗机场的２６７个起飞和降落时段，以使结盟计划获得通过。但是英航表示，这样的要求从商业角度看是完全不能接受的。英航总裁埃丁顿说，自从两家公司首次提出合并计划以来，世界航空市场发生了惊人的变化，两家公司正是为了适应这种变化才谈判结盟的。

近几年来，一些欧美航空公司都成功地达成了合作协议，其中包括美国西北航空和荷兰航空公司的结盟，以及美国德尔塔航空公司和法国航空公司的结盟。今年４月，在得到美国法院、以及司法部和交通部的批准之后，美洲航空公司也和环球航空公司签署了价值７．４２亿美元的合并协议，组成了世界上最大的航空公司。

正是在这种背景下，英航和美航再次提出了结盟建议。它们在提交的背景文件中指出，此次的合作方案是在这些成功结盟协议的基础上酝酿而成的。英航和美航双方总裁在本月初联合发表的声明中表示：“我们仅希望与其他公司拥有同样的商业竞争优势，像其他成功结盟的对手一样，也为我们的顾客提供优惠的服务。”两公司承诺，结盟后将开辟更多的城市航线，并将下调更多航线的票价。

目前，美洲航空公司在５２个国家的２４２个城市拥有航线，飞机总数７２５架，雇员人数１０．６万，去年乘客达到８６３０万人次，盈利１３亿美元。英国航空公司在９４个国家的２３０个城市有航线，飞机总数３４１架，雇员人数６．２万，去年乘客３６２０万人次，盈利１．５亿英镑（１英镑约合１．４美元）。此外，英航还控制了伦敦到纽约客运量的６５％至７０％。

这项结盟计划将使在欧洲业务规模最大的英航和世界最大的航空公司美航，共同分享伦敦以外９条跨大西洋航线的利润。目前这两家公司都是名为“一个世界”的国际性航空联盟的成员，具有松散的合作营运关系。两家公司一旦成功结盟，它们将统一航班代码、向乘客提供英国和美国城市间更多的航班和航线选择。

据悉，英航和美航此次重提联盟计划，争论焦点仍将集中在起飞和降落时段上。如果它们作出一些让步，使结盟最终获得批准，它们将成为世界上最大的航空公司，它们的“联姻”将确保收益和航班代码共享，并可使其在世界航运市场上占据霸主地位。