丰田汽车业绩飙升 美国巨头相形见绌

东京8月16日消息：尽管日本公司的本国市场陷于长期衰退之中，但丰田仍实现了利润增长。此前，本田汽车也公布了类似的乐观收益报告，这两家公司都依赖美国市场获取大部分利润。

　　据《国际金融报》报道，在截至6月份的第一财政季度中，丰田的净收入为3523亿日元（合29.1亿美元），较2001年同期增长了一倍以上。其中包括了1877亿日元的特殊收入，因为一项法律变化令丰田得以终止支付雇员养老金的义务。不包括节省下来的养老金以及一系列财务和其他方面的收入与费用，4至6月当季，丰田的营业利润增长了35%，从2001年的2913亿日元增至3945.2亿日元。销售额也在最近一季度上升了20%，增至4.02万亿日元。

　　尽管日本公司的本国市场陷于长期衰退之中，但丰田仍实现了利润增长。此前，本田汽车也公布了类似的乐观收益报告。这两家公司都依赖美国市场获取大部分利润，从而使它们能直接与通用汽车公司、福特汽车公司和戴姆勒-克莱斯勒旗下的克莱斯勒部门相竞争。

　　优势凸显

　　美国三大汽车制造商所负担的成本要高于其日本竞争对手，而且在最近几个月中，越来越依赖于代价昂贵的消费者折扣（如回扣和低成本融资）来维持销售。

　　有利的货币走势也给了两家公司不少帮助。丰田说，在最近一季度实现的利润增长中，大约2/3是源自日元价值的下跌。日元贬值使丰田公布的以日元计算的海外收益价值有所上升。

　　丰田本季度的营业毛利为9.8%，高于2001年同期的8.9%，并且超过了本田的8.8%。相形之下，通用汽车本季度的税前利润率为3.7%，福特的税前利润率为1.6%，克莱斯勒的营业毛利为4.8%。尽管日本和美国的会计标准不同，但证券分析师说，盈利计算大体上是可以进行比较的。

　　发起挑战

　　在过去15年中，美国汽车制造商已对丰田高效率的制造和汽车开发体系进行了认真研究，但据最新结果显示，丰田继续在这些领域以及总体盈利方面遥遥领先。丰田和本田已将其收益重新投入扩展汽车类型和建立新厂，以对美国竞争对手发起挑战。在最近几年中，丰田和本田已打入运动型多用途车、小型货车和轻型卡车市场，而这些市场正是上述底特律汽车制造商主要的利润来源。

　　由于拥有成本更高、效率更低的工厂，三大美国汽车制造商正在裁员和削减成本以提高利润。庞大的退休人员养老金支出使得这些公司面临的挑战更大。而其日本竞争对手无需上述成本，因为，日本养老金计划由日本政府资助。

　　美国三大汽车制造商希望，在今后几年推出的时髦新车型将帮助它们扭转颓势，击败丰田和本田，这两家公司倾向于设计更保守的车型。

　　在8月7日于密歇根州举行的行业会议中，克莱斯勒首席执行长(CEO)戴特·策舍说，该公司将在今后几年中针对汽车市场推出一系列新车型，旨在利用不同的车型设计来区分不同的产品。　　风险犹存

　　丰田说，最新业绩加强了该公司在北美扩大工厂生产能力的计划，而这也是本田正在进行的事。新型Matrix、重新设计后的Camry和Corolla轿车的销售在最近一季度都很强劲。但丰田对美国市场的依赖性可能会变成一个弱点。丰田董事TakeshiSuzuki警告说，美国经济放缓和日元升值的可能性对丰田来说都是风险。尽管他对丰田将在截至2003年3月份的本财政年度再次实现创纪录的利润表示很有信心，但他说：“很难说今年迄今为止的强劲利润是否会持续下去。”