广汇汽车:业绩高增长可持续 价值有望重估
类别：公司研究 机构：长江证券股份有限公司 研究员：黄细里 日期：2017-01-10
短期:广汇整合+宝马新车周期,宝信进入业绩反转周期
受宝马和捷豹路虎销量增速下滑+广汇要约收购过渡期,宝信2014 年至2016H1 经历了业绩持续下滑周期。2016 年6 月21 日交割完毕后,广汇全面接管宝信,率先启动“百日整合计划”。我们预判,2016Q3 至2018 年, 宝信进入业绩反转周期,基于以下两大核心理由:1)广汇优秀的管理基因全面注入宝信,助力宝信管理水平全面提升,带来业绩的大幅改善。具体表现在三方面:第一,治理宝信原有家族管理模式下业务推广模式的不合理之处。第二,全面导入广汇信息化高效管理系统。第三,提升宝信售后业务的发展潜力。2)宝马(宝信新车占比最高品牌)在华进入新产品周期(尤其是新一代宝马5 系),将进一步助力宝信新车业务的大幅改善。
中期:渠道优势+规模效应,售后业务持续快速发展
十分看好广汇自身售后业务发展,预计2018 年广汇售后业务毛利占比将提升至64%(2015 年是59%,未包含整车销售中的装潢业务),售后毛利(不含传统维修)复合增速保持在30%。核心三大理由:1)依托渠道优势+规模效应+公司创新能力,佣金代理业务依然保持强势发展势头,尤其是保险代理和二手车代理。2)受益行业红利+渠道优势+风控改善,融资租赁业务蓬勃发展。3)政策进一步破局+渠道优势,二手车业务将迎来黄金发展期。
长期:产业链地位提升,新车业务盈利能力逐步改善
纯新车业务毛利率问题是市场对经销商行业,也是对广汇最大的质疑点。我们认为:长期(3 年及以上)看新车毛利率是进入改善周期,中枢将逐步回归历史中位。核心三大理由:1)新车需求放缓后,“厂商”矛盾在2014 年大爆发,经销商抱团博弈争取合理利益,整车厂的态度已由“被动”到“主动”转变,“因经销商利益未协调好,上汽与奥迪谈判的中止”成为最新积极信号。2)新品牌管理办法征求意见稿已出台,将从根源上去助力“厂商” 关系回归理性。3)对比美国,厂商关系正常化状态下,经销商毛利率维持在5%-8%(目前国内大部分3%以下)。
投资建议:业绩高增长可持续,价值有望重估
看好广汇汽车(经销商龙头)的长期发展,业绩高增长可持续,维持“买入” 评级。预计2016-2018 年归母净利润28.8、38.6、47.6 亿元,EPS 为0.52、0.70、0.87 元,对应PE 分别是16.6X、12.4X、10X(暂不考虑增发摊薄)。
风险提示:
1. 新车需求增速低于预期;
2. 宝信整合不及预期。
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