前几年长城汽车卧薪尝胆，果然现在几乎每个月的产销数据都符合或者略超预期。
首先，去年1月是春节月，2月是疫情，所以就不必同比了。
其次我们可以看到新产品矩阵确实是出来一个爆款一个，并且爆款之后并没有衰落回去。欧拉保持，大狗持续火爆，坦克300首月6018，数据亮眼。我自己在路上已经看到坦克300了，还有欧拉好猫黑猫也很多，坐标上海。
欧拉持续销量过万，在同级别新能源车里面，已经从名不见经传，到持续霸榜了。
坦克300算偏高端了，H9也到一直保持在3000+，回想以前长城冲击高端有多难，H9一度月销几百持续了好久，终于还是凭借其口碑站稳了国产越野硬汉的心智。所以这就是我喜欢专心打磨产品的公司的原因，单靠销售火得了一时，火不了一世。
2月9日也就是明天，长城泰国工厂似乎有进展，第一个车型貌似是SUV，我之前以为是皮卡，拭目以待，从市场价值来看泰国市场比俄罗斯市场更有意义。我早就说过长城有一个逻辑就是国际化，长城确实是一步一个脚印的在走。
说一下估值，现在长城的估值并不便宜，汽车是周期行业，虽然现在有新能源和智能驾驶加持，估值可以高，但短期大概率会消化去年的爆炒。所以我们的态度是，长期依旧看好长城，但短期做好波动的心里准备。
春节就要到了，如果期间没发生什么财经大事，晓荣就不写啥简评了。
在这里提前给读者朋友们拜年，祝大家牛年，阖家幸福，牛气冲天。
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