7月22日,商务部表示,下一步将会同相关部门认真做好全链条促进汽车消费这篇大文章,加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环的汽车市场新发展格局。
一是加快推动汽车由购买管理向使用管理转变,调整优化汽车管理政策,破除制约汽车购买使用障碍,释放汽车消费潜力;
二是深化汽车流通领域放管服改革;
三是推动取消对二手车交易的不合理限制,进一步便利二手车异地交易;
四是完善汽车流通领域相关管理制度,加快修订《二手车流通管理办法》《机动车强制报废标准规定》,优化汽车消费环境。
与此同时,深圳市人民政府表示,研究出台新能源小汽车个人车主增购小汽车车型优化政策。
将加快规划布局建设一批新型充换电基础设施,政府定价管理的公共公益性停车场、路边临时停车位为新能源汽车停车提供优惠,新增或更新公务用车、网约车、环卫车原则上使用新能源汽车。
在新能源政策的利好下,我国新能源汽车的产销量逐年上升,消费者对新能源汽车的认知程度也逐步提高。
根据乘联会的预测,2021年国内新能源汽车销量目标或将达到220万辆。
中信证券表示,新能源汽车已经从补贴驱动跨越至市场驱动,步入了1-N 的高速成长阶段。大量供应商已经全球配套,预计将充分享受行业增长红利,作为全球优质制造资产的价值凸显。
整车方面,推荐长城汽车、上汽集团、广汽集团,关注吉利汽车;电池材料方面,推荐宁德时代、当升科技、杉杉股份;电机电控方面,建议关注卧龙电驱、汇川技术;锂电设备方面,建议关注先导智能和杭可科技;锂钴方面,建议关注华友钴业、盛新锂能。
相关新闻: