特斯拉电池日将在美国时间9月22日举行。
东吴证券电新团队预计电池日或发布的三条主线:
1. 新电池技术:大圆柱+无极耳+干电极+单晶NCA正极+负极预渡锂,降低成本、提高能量密度和循环寿命。近期特斯拉公布了多项电池专利,包括:1)单晶镍钴铝(NCA)电极技术加热工艺,该工艺有利于开发出无杂质单晶NCA;2)无凸片电极电芯,与常规的设计相比,该项设计可以减少电阻,延长电池寿命,减少焦耳热,并提高散热能力;3)一种电极的活性材料包括由LLNixCui-xCh表示的锂-镍-铜复合氧化物,可以用作正极的预锂化;4)在石墨负极上电镀锂金属,提高能量密度;5)圆柱大电芯,体积有可能是目前的21700的10倍。结合特斯拉此前收购Maxwell,我们推测特斯拉的电池技术主要还是在现有的电化学体系下,进行工艺改进和材料升级,包括极片制作使用干电极,正极使用超高镍,圆柱体积变大,无极耳等。
2. 公布电池采购 :欧洲工厂或超预期,有望加深与宁德合作。特斯拉目前电池供应商主要有松下,其配套特斯拉Fremont工厂;其次为LG,主要配套上海特斯拉;第三,明确引入宁德时代,国产特斯拉M3搭载宁德时代磷酸铁锂电池已申请生产目录,预计9月将正式供货,10月装车,宁德后续也或将配套三元版本,双方的合作不仅仅局限于采购,或有更深入的技术方面合作。此外,特斯拉欧洲工厂、美国新工厂(生产皮卡、卡车等)两地基地电池供应商尚未明确,欧洲工厂21年夏天投产,我们预计有望在电池日公布供应商,而宁德与LG切入可能性大。美国新工厂我们预计更大概率特斯拉自供电池+松下补充。
3. 自制电池规划:预计扩产循序渐进,潜在供应商受益。特斯拉自制电池储备已久,在Fremont工厂已有一条试验线,预计产能1.5gwh产能,后续扩产或在德州新工厂。特斯拉德州超级工厂Terafactroy,产能是Fremont工厂20倍,计划在21年5月试生产,特斯拉自制电池初期更有可能应用于德州生产的皮卡、卡车上,且产能建设是循序渐进式的,初期或仅建设小规模产能,为技术成熟和降成本准备,后续将对比自产与外购,再扩建,不排除与电池厂合资建设。
4. 特斯拉电池日推荐主线:特斯拉自制电池潜在供应商,包括恩捷股份,天赐材料,当升科技,科达利;二是,特斯拉欧洲工厂潜在供应商之一宁德时代。
注:不过,马斯克在推特上表示,即将于特斯拉 “电池日”活动中公布的新产品要到2022年才能实现大规模生产。