巨头争相布局扫码乘车 机构看好两类股(名单)
交通运输部《交通一卡通运营服务质量管理办法(试行)》4月1日实施，明确将二维码及虚拟介质纳入监管范畴。在此背景下，蚂蚁金服与腾讯正在公共交通领域大力推行乘车码，在攻城略地的同时试水商业化。
据上证报消息，昨日从2018年公共交通出行峰会了解到，蚂蚁金服将在未来一年力推100个城市实现扫码乘公交，除了大中型城市，三、四线及以下城市也将囊括其中。而就在上周，腾讯提出了乘车码的“扫城”规划，希望今年接入全部一线城市，再通过以点带面的方式，推动乘车码向周边二、三线城市渗透。目前，佳都科技、申通地铁、华铭智能等上市公司已经成为“二马”的合作方。
中金指出，全国城市轨道交通和公共交通在2016年分别达到161亿人次和1285亿人次，巨大的市场规模和刚性需求将成为扫码支付在餐饮零售行业之外另一个巨大的应用场景。根据2016年数据，全国每天约4亿人次使用城市公共交通系统，一方面将给微信和支付宝带来大量的活跃用户，另一方面更加重要的是在城市公共交通领域，将实际用户与其出行轨迹实现绑定，而此前由于交通卡和现金的使用，乘客的画像并不能够与实际个人挂钩，出行数据的丰富将有利于精准营销、征信、地铁公交广告等增值服务的开展。
中金指出，城市轨道交通和公共交通运营方通过扫码乘车方式也将在线路规划、运营调度、资金周转、广告服务等方面获得巨大收益。地铁公交运营公司通过与腾讯、蚂蚁合作扫码支付，相比交通卡和现金支付方式，能够有效降低售票、检票、结算等环节的成本，同时缩短资金结算周期，提升资金周转和利用效率(部分城市交通卡公司的结算周期是T+30，同时支付宝在部分城市也与交通卡公司合作，结算流程并未变化)。
腾讯和蚂蚁金服在乘车码上的竞争愈发激烈，应用内小程序的价值凸显。“扫码乘车”目前主要有两类使用方式，第一种是使用地铁公交官方推出的APP扫码，微信和支付宝仅作为充值和支付工具；第二种是通过微信和支付宝内的小程序进行扫码，小程序成为流量引入的重要工具。
中金认为，扫码支付有望突破NFC支付在公共交通领域的失败阴影，同时硬件设备改造需求量巨大，AFC相关公司迎来转型机会。建议继续关注腾讯和蚂蚁金服在公共交通领域的“乘车码”布局，并继续看好移动支付对各类交易场景的渗透，同时看好“乘车码”对AFC相关公司带来的转型机会。建议继续关注海联金汇、华峰超纤等移动支付产业链公司。此外，AFC和交通信息化相关的受益公司有华铭智能、佳都科技、中国软件、雄帝科技等。
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