燃料电池车产业化加速 两大方向重点布局(附股)

第1页:燃料电池车产业化加速 两大方向布局

第1页:燃料电池车产业化加速 两大方向布局

第2页:宁德时代:三季度业绩大超市场预期 多重利好推动净利润率大幅提升

第3页:国轩高科:降价趋势下经营性利润承压 符合预期

第4页:亿纬锂能:动力扬帆欲远航 静待黑马突重围

第5页:星源材质:业绩增速略有下滑 静待产能释放

第6页:格林美:中报业绩持续高增 动力电池回收市场未来可期

燃料电池车产业化加速 两大方向布局

在10月23日召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，2017年，全球主要国家新能源汽车销售超过142万辆，其中中国销量达77.7万辆，占新车销售比例达到2.69%。

他表示，要协力同心推进燃料电池汽车健康发展，在经济全球化的大势当中，顺应改革开放，把握创新合作的大局，是氢能燃料电池汽车产业发展的必然选择。面向未来，要继续开放合作，充分利用国内外的优势资源，共同推动燃料电池汽车可持续发展。

我国燃料电池汽车发展目前已进入新的阶段，2017年，中国燃料电池汽车产量为1098辆，主要以商用车为主。氢能基础设施建设也在加速推进，截至2017年底，我国运行的加氢站有10座，在建的有20多座。

《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出：要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出，2020年、2025年和2030年，中国燃料电池汽车的发展目标分别为5000辆、5万辆以及百万辆。

中信证券认为，作为A股稀缺同时具备高成长性和确定性的板块，电动车板块高估值、高波动的特征很难在短期内被打破，围绕政策预期、材料价格涨跌的博弈行情将反复进行。建议选择“相对”确定性的标的，在这一原则下根据产业政策调整、市场情绪变化进行板块性配置。一是资源品和锂电设备环节享受短期业绩的确定性，二是中游环节龙头公司享受长期格局的确定性。关注宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、星源材质、格林美。